裝載機的工作裝置是什么

　　裝載機的鏟土、裝卸作業是通過其工作裝置的運動來實現的。 裝載機工作裝置由鏟斗、動臂、連桿、搖臂、鏟斗油缸、動臂油缸等組成。整個工作裝置鉸接在車架上，鏟斗與鏟斗油缸通過鉸接件鉸接。用于裝卸物料的連桿和搖臂。 動臂與車架和動臂油缸鉸接，以提升鏟斗。 鏟斗的翻轉和動臂的升降均采用液壓控制。
　　裝載機作業時，工作裝置應能保證：當鏟斗油缸鎖緊和動臂油缸上升或下降時，連桿機構使鏟斗作水平或近水平的上下運動，防止鏟斗翻倒。防止材料傾斜和溢出; 當斗桿處于任意位置，鏟斗繞動臂鉸接點旋轉卸料時，鏟斗的傾斜角度不小于45°。 卸載后，臂架下降時，鏟斗可自動調平。 根據國內外裝載機工作裝置的結構型式，主要有七種類型，即按連桿機構的部件數量分為三連桿式、四連桿式、五連桿式。桿式、六桿式、八桿式; 根據輸入、輸出桿轉向方向是否相同，分為正向連桿、反向連桿等。
　　土方作業裝載機鏟斗結構，鏟斗體通常采用低碳、耐磨、高強度鋼板焊接而成，鏟刃采用耐磨中錳合金鋼，側鏟刃和加強角板由高強度耐用的鋼材制成。 由磨削鋼材料制成。 斗式刀具形狀分為四種類型。 齒形的選擇應考慮插入阻力、耐磨性和易于更換等因素。 齒形分為尖齒和鈍齒。 輪胎式裝載機多采用尖齒，而履帶式裝載機多采用鈍齒。 斗齒的數量取決于斗寬，斗齒間距一般為150-300mm。 斗齒結構有整體式和分體式兩種。 中小型裝載機多采用整體式，而大型裝載機由于工作條件惡劣，斗齒磨損嚴重，多采用分體式。 分體斗齒分為基齒和齒尖兩部分，磨損后只需更換齒尖。